Bila je ovo jedna uobičajena godina Lensa Strola. Ni ove sezone nijednom se nije popeo na podijum, niti osvojio značajan broj bodova (33), niti je osvojio pol-poziciju.
Ipak, uprkos tome, Kanađanin nije samo jedan od najplaćenijih vozača, već ima i garantovano mjesto u Aston Martinu i za naredne sezone, zato što je vlasnik tima njegov otac, Lorens Strol.
Lorens Šeldon Strulović, kako je glasilo originalno njegovo prezime, rođen je 1959. godine u Motrealu i kanadski je moćnik sa bogatstvom procijenjenim 2024. godine na čak 3,9 milijardi dolara.
Njegov otac Leo Strulović imao je rusko-jevrejsko porijeklo i promijenio je svoje ime, izbrišavši “ić”. Njegov sin Lorens Strol je već decenjama u svijetu mode izuzetno uticajan, pa se mogu naći i podaci da je Strol Senior doveo liniju Pjera Kardena u Kanadu, kao što je i odjeću Ralfa Lorena odnio u Evropu.
Investirao je uz to u brendove “Majkl Kors”, “Tomi Hilfiger” i razvijao svoje poslovanje do 2014, kada je prodao kompaniju i posvetio sve velikoj strasti svog sina – formuli. Iste godine kupio je “Prema Rejsing” tim i počeo da ulaže ogroman novac u karijeru svog sina.
Navodno, Strolov otac je platio 80 miliona dolara Vilijamsu i izdvajao ogroman novac prije debija svog sina.
– Svako će da priča svoju priču i na to ne mogu da utičem. Dolazim iz bogate porodice i to neću da poričem, ali vjerujem da sam sam izborio svoju šansu u formuli 1, jer sam na putu dotle pobjeđivao u svakoj seriji – rekao je Strol Mlađi za “Tajms”.
Ipak, njemački mediji “Auto Motor” i “Sport” otkrili su tada da je otac, modni mogul, kupio Prema F3 tim i da je angažovao čuvenog Ferarijevog inženjera Luku Baldiserija da prati razvoj sina. Uz takve stručnjake, kakve ostali takmičari u F3 nisu imali, Strol je dobio i poseban simulator na kojem je mogao da vježba svoje vještine. Bio je smješten u centrali Vilijamsa i tadašnji asovi tog tima Valteri Botas i Felipe Masa nisu mogli da rade na toj mašini, jer je bila specijalno podešena za F3 kategoriju.
I to nije sve, jer je 2014. imao šansu da uči u sklopu Vilijamsovog testnog programa i u pratnji 20 saradnika, uključujući pet Mercedesovih inženjera. Putovao je svijetom i vozio na F1 stazama posebno dizajniran motor u fabrici Mercedes.
– Posljednji debitant koji je toliko kilometara vozio da bi testirao vozilo za svoj debi bi je Žak Vilnev – govorili su tada u njegovom timu.
Od dolaska u formulu 1 tokom 2017. godine, Strol se tri puta popeo na podijum i ostvario rezultat karijere kada je zauzeo pol-poziciju na trci u Turskoj. Bez obzira na sve navedeno, njegova plata u očevom timu čini ga osmim najplaćenijim vozačem F1.
Ovo su iznozi za 2025, uz uračunate bonuse.
1. Maks Ferstapen (Red Bul) – 76 miliona dolara
2. Luis Hamilton (Ferari) – 70,5 miliona
3. Lando Noris (Meklaren) – 57,5 miliona
4. Oskar Pjastri (Meklaren) – 37,5 miliona
5. Šarl Lekler (Ferari) – 30 miliona
6. Fernando Alonso (Aston Martin) – 26,5
7. Džordž Rasel (Mercedes) – 26 miliona
8. Lens Strol (Aston Martin) – 13,5 miliona…
Strol Mlađi potpisao je 2024. godine produženje ugovora sa očevim timom i siguran je bar do kraja sezone 2026, piše Mondo.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.