Novi bolid zadržava prepoznatljive tamnoplave i crne tonove svojih prethodnika, ali sada se ističu svijetloplavi i bijeli detalji na bočnim panelima, na kojima se nalaze logotipi Barklajsa i Komacua.
Prednja i zadnja krila takođe su naglašena bijelom bojom.
Klub je pri tom potvrdio da će britanska banka Barklajs biti njihov “službeni bankarski partner”, dok Komatsu, japanski proizvođač građevinske opreme, tim podržava od 2024. godine.
– Sezona 2026. predstavlja sljedeći korak na putu povratka Vilijamsa prema vrhu Formule 1. Ulazimo u novo razdoblje za sport i jako smo uzbuđeni zbog nadolazeće sezone – rekao je šef tima Džejms Vuvls, pa dodao:
– Imamo sjajnu vozačku postavu, nove partnere, rastuću bazu navijača i želimo graditi na uspjesima iz prošle godine. Naravno, svjesni smo izazova koji nas čekaju. Niko ne zna što će se dogoditi u prvoj trci, ali veselimo se saznati i nadamo se da će navijači uživati navijajući za nas s ovim novim dizajnom bolida – istakao je Vuvls.
Vilijamsov put „povratka na vrh“ počeo je neslavno. Tim je propustio predsezonske testove u Barseloni, što je učinilo FW48 jedinim bolidom 2026. koji još nije javno viđen.
Klub je priznao „kašnjenja u programu FW48“, ali Vuvls je istakao da je tim tehnički mogao stići u Barselonu, iako bi to ostavilo ograničenja u pogledu rezervnih dijelova, prenosi Net.hr.
– Imamo pogonsku jedinicu i mjenjač koje nam isporučuje Mercedes, tako da će njihova iskustva iz Barselone biti korisna i za nas u Bahreinu – pojasnio je Britanac.
Predsezonski testovi u Bahreinu održaće se od 11. do 13. i od 18. do 20. februara, a FW48 se ne očekuje ranije od toga. Formula 1 ne prašta, a Vilijams, jedan od najuspješnijih timova u istoriji sa brojnim naslovima, već više od dvadeset godina balansira na dnu tablice i gotovo je izbjegao financijsku propast.
Posljednji naslov prvaka vozača i konstruktora tim je osvojio 1997. godine, a redovne pobjede u trkama postale su rijetkost nakon 2004. Zadnju trku pobijedili su 2012., kada je Pastor Maldonado slavio u Španiji. Tokom godina oslanjanje na vozače koji su donosili budžet, a ne talenat, postalo je obilježje njihovog pada. Vilijams se tako gotovo pridružio legendarnim timovima poput Tajrela i Lotus Kolina Čepmena.
Pod vlasništvom Dorilton Kapitala bilo je niz grešaka, ali sa dolaskom Džejmsa Vuvlsa , bivšeg stratega Mercedesa, smjer tima okrenuo se poboljšanju. Lani je Vilijams završio peti u poretku konstruktora, što je najbolji rezultat od 2017.
Predsezonsko predstavljanje FW48 bilo je diskretno, a tim se fokusira na kontinuitet u tehničkoj ekipi, koja sazrijeva nakon regrutiranja 2023. i 2024. godine. Novi bolid prvi je koji vodi Met Harman, bivši tehnički direktor Alpinovog tima, dok se glavni naglasak posljednjih godina stavlja na modernizaciju tvornice u Groveu, koja je bila zapuštena i podinvestirana.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.