Ipak, četvorostruki šampion nije štedio kritike na račun vožnje nove generacije automobila, koji imaju veći fokus na upravljanju energijom.
Sezona 2026. označava prvu godinu u eri novog tehničkog pravilnika, gdje je odnos između snage elektromotora i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem gotovo izjednačen, stavljajući veći naglasak na rekuperaciji energije. Maks Ferstapen je zbog potrebe za stalnim punjenjem baterije nove bolide uporedio sa onima u šampionatu Formule E – u kojem je čuvanje energije ključni dio taktike.
The key stats from day one in Bahrain 📊#F1 #F1Testing pic.twitter.com/yCEOSB7Zf5
— Formula 1 (@F1) February 11, 2026
– Nije lijepo za reći, ali želim da budem realan kao vozač; osjećaj nije baš kao u Formuli 1 – započeo je Holanđanin izjavu na konferenciji za medije u Bahreinu, pa dodao: – Osjećaj je više kao Formula E na steroidima. Kao istinski vozač, uživam da vozim do krajnjih granica. Trenutno, ne možeš tako da voziš. Mnogo toga se dešava. Mnogo toga što radiš kao vozač, u smislu upravljanja, ima ogroman uticaj na energiju. To za mene nije Formula 1, jer možda je onda bolje voziti Formulu E, zar ne? Tu se sve vrti oko energije, efikasnosti i upravljanja, za to se zalažu.
FASTEST SECTORS SPEED TRAP
A couple more stats from day one – remember, it's very early days! #F1 #F1Testing pic.twitter.com/rZXzPoKp6o
— Formula 1 (@F1) February 11, 2026
Inače, ekipa Red Bula od ove godine razvija sopstvenu pogonsku jedinicu u saradnji s američkim gigantom Fordom, a čini se da su, bar u ovoj fazi, u tome bili uspješni. Nakon prvog dana testa u Bahreinu, nekoliko timova s pogonskom jedinicom Mercedesa, koji su do sada važili za favorite, priznalo je da ih je austrijski tim impresionirao.
Dodao je Ferstapen da mu, nakon trodnevnog testiranja u Barseloni i prvog dana u Bahreinu, vožnja novih bolida nije zabavna, ali da će upravo zbog tima uvijek dati sve od sebe.
– Znam koliko je posla bilo u pozadini, u pogledu pogonske jedinice. Što se tiče vožnje, nije mnogo zabavna. U isto vrijeme, znam i šta je na kocki za tim, za naš sopstveni motor. Kada vidim koliko su ljudi uzbuđeni, naravno da ću, čim sjednem u automobil, uvijek dati svoj maksimum – istakao je on.
Ferstapenu trenutni ugovor sa Red Bulom ističe na kraju 2028. godine, ali je otvoreno govorio i o tome da ga čak ni konkurentnost u budućnosti ne bi zadržala u šampionatu Formule 1, a već učestvuje u drugim projektima kao što su trke GT automobila.
– Pobjednički automobil mi nije važan. Mora da bude i zabavan za vožnju, u ovoj fazi moje karijere. Takođe istražujem druge stvari van Formule 1 kako bih se zabavio. Znam da ćemo dugo biti sa ovim regulacijama. Vidjećemo – zaključio je Holanđanin.
Prvo predsezonsko testiranje u Bahreinu završeno je danas, dok je drugo na programu već naredne nedjelje – od 18. do 20. februara na istom mjestu. Prva trka sezone na programu je od 6. do 8. marta u Australiji, piše Mozzart Sport.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.